Два колеса — два эллипса
Начни с колёс, но не как с идеальных кругов. Велосипед почти всегда стоит чуть боком, и колёса мы видим слегка сплюснутыми — эллипсами. Ближнее колесо круглее, дальнее уже, потому что развёрнуто от нас. Наметь два овала на верной высоте и на верном расстоянии: между колёсами обычно помещается ещё одно колесо, это удобная мерка. Проверь, что оба стоят на общей линии земли и не заваливаются. Колёса — фундамент, всё остальное держится на них, поэтому на них не жалей внимания. Кривое колесо потом развалит и раму, сколько её ни выправляй. Рисуй эллипсы колёс от руки, одним вращательным движением, а не составляй из дужек: колесо должно катиться, а не стоять углами.
Рама натянута между колёсами
Рама пугает, но она проще, чем кажется, если видеть её как систему палок между двумя точками — центрами колёс. Найди центр каждого колеса, соедини их нижней трубой, а от точек-центров пусти трубы вверх, к рулю и седлу. Получается треугольник с довеском — узнаваемый скелет велосипеда. Держи порядок, чтобы не запутаться в трубах:
- два эллипса-колеса на линии земли;
- центры колёс и труба между ними;
- треугольник рамы от центров вверх;
- вилка, руль и седло;
- спицы, цепь и тень в конце.
Рисуй трубы рамы двойной линией сразу с толщиной — так они читаются как металл, а не как паутина. Если трубы поплыли, вернись к центрам колёс и проверь треугольник от них: почти всегда ошибка не в трубе, а в неверно поставленной точке-центре.
Руль и седло сверху
Руль и седло венчают раму и задают велосипеду характер. Руль наметь короткими линиями от передней вилки, поймав, как он повёрнут: прямо или вбок. Седло — простая вытянутая форма на конце подседельной трубы. Эти две детали видно первыми, когда смотришь на велосипед издалека, поэтому их наклон важнее любых мелочей. Кривой руль сразу выдаёт, что велосипед нарисован наугад, а не с натуры, и никакая проработка спиц этого не исправит. Сверь наклон руля с колёсами, прежде чем идти дальше. Руль и седло стоят на одной высоте нечасто, поэтому реши сразу, что из них выше, — этот перепад и придаёт велосипеду его повадку.
Спицы намёком
Спицы — ловушка. Рисовать все до одной не нужно и вредно: колесо станет плотным и тяжёлым. Обозначь спицы намёком — несколькими линиями от втулки к ободу, гуще по краям круга, реже в центре. Оставь между ними воздух. Глаз сам достроит остальные и поверит, что колесо ажурное. То же с цепью: пара штрихов вдоль нижней трубы, и понятно, что она есть, без прорисовки каждого звена. Меньше здесь честно означает больше — перегруженное спицами колесо теряет лёгкость. Оставь центр колеса пустым и светлым, а спицы сгусти к ободу — так глаз поверит в тонкий металл, не пересчитывая каждую.
Велосипед рисуют не по деталям, а по двум колёсам и линиям между ними. Поставил колёса верно — рама сама знает, где ей быть.
Тень и наклон к стене
Прислонённый велосипед не стоит отвесно